Діагностичний емулятор датчика зайнятості пасажирського сидіння TBVPARTS для Mercedes-Benz W204 W211 W212 W219 W221 X164

TBVPARTS TB-OCU-1.6 — допоміжний діагностичний пристрій для перевірки датчика зайнятості переднього пасажирського сидіння в автомобілях Mercedes-Benz. Він дозволяє визначити, чи пов’язане повідомлення про несправність SRS або індикатор подушки безпеки з пошкодженням сенсорного мата сидіння.

Після підключення пристрій імітує сигнал датчика зайнятості. Якщо причиною помилки є несправний мат або сенсор присутності пасажира, діагностичне повідомлення може зникнути. Якщо індикатор залишається активним, причину необхідно шукати в проводці, роз’ємах, замку ременя безпеки, блоці SRS або інших компонентах системи.

Модуль не потребує розрізання штатної проводки та підключається до відповідних роз’ємів під пасажирським сидінням. Два світлодіодні індикатори допомагають контролювати живлення та обмін сигналами з блоком керування.

Пристрій призначений виключно для діагностики та підтвердження джерела несправності перед ремонтом або заміною дорогих компонентів.

Переваги

Допомагає перевірити датчик зайнятості пасажирського сидіння

Підходить для діагностики помилок SRS та Airbag

Імітує робочий сигнал сенсорного мата

Дозволяє швидко визначити можливе джерело несправності

Не потребує розрізання штатної проводки

Просте підключення до заводських роз’ємів

Червоний індикатор обміну сигналами

Зелений індикатор живлення

Підтримує декілька програм для різних кузовів і років випуску

Підходить для автосервісів, майстрів та діагностів

Характеристики

Бренд: TBVPARTS

Модель: TB-OCU-1.6

Тип: діагностичний емулятор датчика зайнятості сидіння

Призначення: перевірка сенсорного мата переднього пасажирського сидіння

Система автомобіля: SRS / Airbag

Тип вихідного сигналу: імітований

Спосіб підключення: до штатних роз’ємів під пасажирським сидінням

Втручання у проводку: не потребує розрізання або пайки

Кількість індикаторів: 2

Червоний LED: індикація обміну сигналами з блоком керування

Зелений LED: індикація правильного живлення

Вибір програми: залежно від кузова та року випуску автомобіля

Призначення використання: автомобільна діагностика

Сумісність

Mercedes-Benz GL-Class X164: 2006–2012

Mercedes-Benz ML-Class W164: 2005–2011

Mercedes-Benz R-Class W251: 2005–2013

Mercedes-Benz CL-Class C216: 2005–2014

Mercedes-Benz CLS-Class W219 / C219: від 2004 року

Mercedes-Benz E-Class W211: 2002–2009

Mercedes-Benz E-Class W212: 2009–2016

Mercedes-Benz E-Class S212: 2009–2016

Mercedes-Benz E-Class Coupe C207: 2009–2016

Mercedes-Benz E-Class Cabriolet A207: 2009–2016

Mercedes-Benz S-Class W221: 2005–2013

Mercedes-Benz SLK-Class R171: 2004–2011

Mercedes-Benz C-Class W204: 2007–2015

Принцип діагностики

Перед підключенням необхідно вибрати програму, яка відповідає кузову та року випуску автомобіля.

Роз’єми датчика зайнятості та замка ременя розташовані під переднім пасажирським сидінням у жовтому блоці проводки.

Великий жовтий багатоконтактний роз’єм від’єднувати не потрібно — він повинен залишатися підключеним.

Діагностичний модуль підключається до відповідних малих роз’ємів із заднього боку жовтого блока.

Після правильного підключення мають постійно світитися зелений та червоний індикатори.

Якщо один з індикаторів блимає або не світиться, необхідно перевірити вибрану програму, роз’єми та проводку автомобіля.

Комплектація

Діагностичний модуль TBVPARTS TB-OCU-1.6

Додаткова інформація

Пристрій призначений лише для тимчасової діагностики та пошуку несправності. Він не замінює оригінальний датчик зайнятості пасажирського сидіння, не є остаточним ремонтом і не повинен залишатися постійно встановленим в автомобілі.

Роботи із системою SRS та подушками безпеки рекомендується виконувати кваліфікованому автоелектрику або спеціалісту з діагностики. Перед підключенням необхідно перевірити точний кузов, рік випуску та конфігурацію автомобіля.

Товар походить зі складів Amazon Europe, категорія — сток. Новий, в оригінальній упаковці (можливі незначні сліди зберігання або транспортування).